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水陆挖掘机出租液压传动的毛病及修理。机械加工职业中，液压传动使用十分广泛，如各类半自动液压传动车床等。这些机床在使用过程中，经常呈现比如冲击、匍匐等毛病，诊断修理时，通常在液压控制元件(如各类泵、阀)上找不到毛病因素，致使修理作业陷入困境。而终究此类毛病仍是常在履行元件上找到因素，即油缸活塞密封元件严峻磨损所造成的。该类景象尤以“O”形密封圈见多。

某一CB3463-1程控六角转塔半自动车床，水陆挖掘机价格，在使用过程中，呈现了转塔刀架进给速度无法调整的毛病景象，截止阀2封闭后仍有匍匐、前冲，而且一向到油缸底部才干中止，机床无法正常使用。

查看所有液压控制元件，尤其是调速元件均没发现任何问题。替换了有些调速阀，毛病仍未消除。后通过拆检油缸发现活塞“O”形密封圈严峻磨损，使油缸两腔液压油互窜所造成的。分析其因素，由于“O”形密封圈磨损后，厦门水陆挖掘机，油缸有杆腔与无杆腔空隙增大互通，当封闭调速阀3或截止阀2时，就等于切断了油缸有杆腔的回油路。

从理论上讲，压力油进入油缸无杆腔时，水陆挖掘机租赁，在活塞上构成一个推力F无，使活塞发生向有杆腔移动的趋势，由于油缸有杆腔回油关断，腔内油液敏捷构成背压，使活塞两头受力平衡而静止不动，此刻F有=F无，而无腔油液压力因活塞受力面积不一样而不一样，即P有gt;P无。

在实践中，因油缸两腔构成空隙互通，油缸腔内压力油有从高压区向低压区活动的趋势，活动一发生，腔内压力P有下降，P无增加，作用在活塞两头的推力F无gt;F有，活塞失去平衡向有杆腔移动寻觅新的平衡点。如此往复，活塞一向移动到有外力阻挠才干中止。上述景象的发生给机床的修理作业带来了很大影响，替换油缸活塞“O”形密封圈后，机床毛病消除，运行***正常。

液压系统振动和嗓声

1.液压泵及吸油管路的气穴现象产生的振动噪声

当吸油管路在阻力很大时，油液来不及填充份路及泵腔，产生局部真空，形成低压，当压力低到“空气分离压”时，水陆挖掘机厂家，溶解在工作油液中的空气(通常有9%的体积量)大量分解出来，形成气穴气泡。气泡到高压区被压缩、击破，又会产生高预冲击。其压力位有时可高达系统压力的10倍以上，这时不仅会使系统产生“气蚀”现象，同时伴随有冲击振动、嗓音及高温。排除方法有：

(1)增大吸油管直径，减少或避免吸油管道的弯曲，减少管道阻力。

(2)经常清洗滤清器。

(3)液压泵吸油高度尽可能小(不能超过0.5m)。

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